January 2017
S M T W T F S
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31

Protection des routes contre l’ensablement :
Cas de la RN53, RN53A, et la RN16

 

Noureddine MOUDJAHED
Ingénieur GC, Chef département Etudes, LTPSud ouargla

 


Résumé
A l'instar des régions arides du Monde, le sud algérien connaît de sérieux problèmes d'ensablement. Ces derniers qui résultent de la sévérité des conditions climatiques et de la
mauvaise utilisation des ressources naturelles constituent, le phénomène le plus spectaculaire de la désertification.
Le Sahara algérien est actuellement couverte d'impressionnants et gigantesques dépôts de sable l’ERG occidental à l’ouest et l’ERG oriental à l’est. La mobilisation par le vent de cet important stock de sable constitue une menace sérieuse pour l'ensemble des infrastructures de développement des wilayas du sud du pays.
Outre les effets environnementaux néfastes, les retombées de ce phénomène, au plan  ocioéconomique sont lourdes, elles se traduisent généralement par une baisse de la production
agricole, l'exode rural, la migration...
Le patrimoine routier de la wilaya de ouargla s’évalue en centaines de kilomètres traversant les zones dunaires, le désensablement de ces routes durant l’année nécessite des moyens colossaux en permanence.
L’objectif de cette présente communication est d’apporter une contribution à la compréhension
du mécanisme de l’ensablement et de proposer des solutions de luttes qui peuvent réduire considérablement la fréquence des interventions des équipes d’entretien.

Mots clés: sable, vent, obstacle, dune, palissade, ensablement

Problématique
Le champ de force induit par le vent qui s’exerce sur les parois du corps de chaussée, comporte une composante moyenne, qui traduit l’aspect permanent du vent, et une composante fluctuante qui reflète la nature turbulente du vent, force responsable de l’ensablement. Ce dernier dépend donc de la nature du sol, de la turbulence du vent incident, de ça vitesse, de la turbulence engendrée par la structure elle-même, de la forme de la structure et de son environnement  proche. Pour caractériser le déroulement du phénomène de l’ensablement sur une route et concevoir une solution il s’agit :

 

  •  D’identifier les caractéristiques des vents qui agissent sur l’ouvrage
  •  D’étudier l’influence de l’environnement sur ces caractéristiques,
  •  De déterminer les caractéristiques aérodynamiques de la chaussée,Confrontés à ces différents impératifs, on doit :
  • Effectuer une analyse statistique des données météorologique de la région

concernée (vent dangereux, directions dominantes),

  • Etudier les caractéristiques propres du site de l’implantation de la route,
  •  Effectuer une série de tournées sur le terrain en vue d’inventorier et d’évaluer toutes les techniques de lutte contre l’ensablement,
  •  Evaluer l’incidence économique sur le choix de la technique.

 

Télécharger l'article

Appel à communication